La draga de succión del cortador se compone principalmente de sinfín, bomba de lodo, sistema de tuberías y unidad de alimentación. Su proceso de trabajo es una operación de sistema coherente y eficiente.
En primer lugar, el Auger es el "arma" frontal de toda la operación de dragado. Se instala debajo del arco de la draga y generalmente es impulsado por un motor o sistema hidráulico. El diseño estructural del sinfín es diverso, y los comunes son de tipo de corte y tipo de trituración. Cuando el barco llega al área de dragado designada, el sinfín comienza a girar, y la fuerte fuerza de corte o la fuerza de aplastamiento generada por la rotación de alta velocidad se usa para cortar o aplastar los objetos de dragado como el lodo, la arena y las rocas en el fondo del agua. Este paso es el punto de partida de todo el proceso de dragado, y el rendimiento del Auger afecta directamente la eficiencia y la calidad del dragado. Por ejemplo, en un suelo más duro, se requiere un sinfín triturador, y su cuchilla afilada y su material de alta resistencia pueden aplastar efectivamente las rocas duras y crear condiciones para el transporte posterior.
Luego, la bomba de lodo juega un papel clave en el transporte. La bomba de lodo generalmente se encuentra en una posición específica en el barco y está conectada al cabezal de sinfín a través de una tubería. Cuando el Auger rompe el lodo y la arena, la bomba de barro comienza a funcionar. Bajo su fuerte succión, la mezcla de lodo formada por el lodo roto y el agua se absorbe en la tubería y se transporta a lo largo de la tubería a la nave o al sitio de descarga designado. La capacidad de succión y transmisión de la bomba de lodo son indicadores importantes para medir el rendimiento de la draga. En términos generales, cuanto mayor sea la potencia de la bomba de lodo, más fuerte es su succión y capacidad de transmisión, más barro se puede transportar y más lejos es la distancia.
En el proceso de transporte de lodo, el sistema de tuberías es el "canal" para garantizar la transmisión suave de lodo. Las tuberías generalmente están hechas de materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste para resistir la fricción y el impacto generados por el lodo durante el flujo de alta velocidad. El método de diseño y conexión de la tubería también es muy crítico. Es necesario asegurarse de que todo el sistema de tuberías esté bien sellado para evitar la fuga de lodo que afecta la eficiencia y el entorno laboral. Al mismo tiempo, para adaptarse a diferentes entornos de trabajo y requisitos de transporte, la tubería también se puede ensamblar y desmontar de manera flexible.
